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范秀川 “机车达人”的火样青春

2019-08-19 14:58:24  来源:张家口新闻网

  目光紧盯一个个零部件,嘴角紧抿,神情严肃,手下左旋右拧,迅速敏捷……一工作起来,刚刚四十出头的范秀川颇有“老师傅”的较真、倔强劲儿。

  “还真是老了呢!1997年从宣钢技校机车乘务专业毕业,到现在都22年了!”平时,他可是个豪爽憨直的人。

  范秀川,是河钢集团宣钢公司物流公司机务作业区副作业长。提起他,同事们能说出的头衔真不少,技术状元、生产标兵、金牌工人、劳动模范……而大家最喜欢称呼他的还是“机车达人”。

  2010年,宣钢运输部机务段新进五台大马力电传动内燃机车,范秀川成为第一批电传机车机车司机长。担任DF4DD0236的司机长,也是这台机车保养的第一责任人。

  “电传动内燃机车与之前的液力传动内燃机车,在构造上有很大区别,保养自然也不一样。”为了保养好新机车,不管是出乘前还是退勤后,只要一有时间,范秀川便会带头拿上手电和工具,将机车能查的部件仔仔细细检查一遍,研究与液传车保养方面的相同点与不同点,并将能保养的部件进行保养,小到一颗螺丝也都不放过。对机车的每一个活件,他更是严格把关,亲自检查验收,直到故障现象彻底消除。凭借这份韧劲儿,范秀川终于总结出了一套不同于液传内燃机车的独特保养方法。在他的带领下,很快在车组形成了“机车靠我来保养,我靠机车保安全”的理念。功夫不负有心人,担任电传车司机长至今,在段开展的机车质量检查评比中,DF4DD0236机车质量都名列前茅。

  22年,范秀川无论是在司炉、副司机、司机,还是走上司机长岗位,他从未停止过对业务的钻研和探索。面对复杂的机车构造原理和操作规程,他从不放过任何一个疑点,把机车部件的动作原理抄写在小笔记本上随时带在身边,一有空就掏出来学,不懂就虚心向同事请教。不仅如此,范秀川还总结出了一套行之有效、简单快捷的业务学习和机车平稳操纵方法。

  提起这位“机车达人”,同事们都说:“运行中,无论机车出现什么样的状况,只要找老范,肯定没问题!”

  一次夜班中,范秀川在机车运行中突然听到机器间有异音,他及时让副司机去机械间巡检,发现静液压油管崩裂,静液压油瞬间流了一地板,静液压油从通风机吸入牵引电机就会导致牵引电机烧损,范秀川当机立断,直接甩掉三台牵引电机维持运行,进库处理,避免直接的经济损失上百万元。

  直流接触器是宣钢内燃机车上使用最广泛但又最容易发生故障的部件,机车头灯、燃油泵、滑油泵等重要部件大都采用这种接触器。由于厂区作业运距短、频繁换向,接触器触头容易发生发热、拉弧,常常会因此导致接触器毁损。由于接触器是厂家指定的免维修易耗件,以前只要接触器触头发生烧损、粘连故障就会被当成垃圾扔掉。

  为了解决这一问题,范秀川利用业余时间,将报废接触器进行了上千次拆装,终于找出了问题的症结。他发现,接触器故障是由于主触头接触面烧损、主触头结熘所致。经过反复试验,他想出了最简捷易行的办法,将主触头旋转90度形成新的触点。这样,不但可以保证烧损触头多次翻转使用,而且还能保持他的尺寸、原形。通过这种方法一个接触器可修复2至3次,使用寿命能延长2至3倍,每年可为宣钢节约材料备件费用7万多元。

  类似的故事太多,同事们笑着说:“要讲,能讲上几天几夜呐!”

  作为司机长,范秀川不仅自己不断提高业务素质,同样注重带领班组成员共同学习2016年10月,以范秀川名字命名的“范秀川创新工作室”成立。在他的带领下,创新工作室先后完成专利16项 “岗位创新”32项,“先进操作法”3项,发表“科技论文”60篇,先后获“河钢集团优秀创新工作室”“全国冶金系统优秀创新工作室” “河北省劳模工匠创新工作室”等荣誉称号。 范秀川个人也成为“河北省劳动模范”“河北省五一劳动奖章”“张家口五一劳动奖章”,并获评“河北省突出贡献技师”“张家口金牌工人”等荣誉称号。

  文字 段晓芳 苏小燕 马涛

                            

责任编辑:李小惠
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